TMI Marko Hannula
Nimeni on Marko Hannula ja olen keskittynyt palvelemaan ajoneuvoentisöijiä ja -harrastajia erilaisten tarrojen, teippausten, mittarinpohjien ja kylttien saralla.
Väitän olevani kova tekijä niin Suomen kuin koko maailmankin mittapuussa mitattuna. Olen tunnettu tarkkuudestani, laadustani ja ennen kaikkea innostuksestani siihen mitä teen. Rakastan kaikkea mikä pörisee ja savuttaa, koska olen itsekin innokas auto- ja mopoharrastaja. Ymmärrän täysin harrastajien vaatiman laatutason; omaan projektiin ei haluta mitään vasemmalla kädellä tehtyä, vaan se oma silmäterä ansaitsee vain kaikkein parasta.
Palvelujani ja tuotteitani käyttävät monet niin yksittäiset harrastajat kuin maailman laadukkaimpina tunnetut ajoneuvoentisöinnin ammattilaiset ja yritykset.
Entisöitpä sitten autoa, moottoripyörää, mopoa, polkupyörää tai vaikkapa maamoottoria, löydät avun projektisi tarra-, teippi- ja kylttitarpeisiin juuri täältä.
Historic-kilpurit teippaan halutessasi täysin tehdastallin kilpuria vastaavaksi tai sitten suunnittelemme yhdessä kilpuriisi aikakauden mukaisen ulkoasun.
Esimerkkejä tuotteistani
Uudelleentuotetut entisöintitarrat
Uudelleentuotetut entisöintikyltit
Mittarinpohjat joko alkuperäisen mukaisina tai täysin toiveiden mukaisesti räätälöityinä
Historic-kaluston teippaukset
Ne ratkaisevat yksityiskohdat
Jo 50-luvulta lähtien autoon on liimattu valmistajan , maahantuojan ja
myyjäliikkeen toimesta erilaisia tarroja. Näitä ovat valmistajan
öljysuositustarra moottoritilassa, ilmanpuhdistimen huolto- ja
vaihtotarpeesta kertova tarra ja myyjäliikkeen takalasitarra vain
muutamia mainitakseni. Vuosien varrella nämä tarrat ovat lähes
poikkeuksetta haalistuneet ja repeilleet. Joistakin autoista tällaiset
tarrat puuttuvat kokonaan. Fakta on se, että hienoinkaan maalaustyö tai
muutoin pilkuntarkka entisöinti ei korvaa näitä puuttuvia
yksityiskohtia.
Alumiiniset valmistekyltit, värikoodikyltit tai
muut autoon asennetut kyltit ovat voineet hapettua ja niihin painettu
teksti on voinut kulua pois jopa kokonaan. Entisöidyssä moottoritilassa
tällainen epäkohta saattaa viedä huomion muilta osin täydellisesti
suoritetusta entisöintityöstä.
Entäpä sitten entisöinnissä
päänvaivaa aiheuttavat mittarit? Numerot ja asteikot ovat saattaneet
niistä haalistua näkymättömiin ja tehdä mittareista hankalalukuisia.
Lienee sanomattakin selvää, että tällainen mittari ei näytä hyvältä
kojetaulussa, joka muuten vastaa tarkan entisöintityön jäljiltä uuden
auton kojetaulua.
Entäpä jos nämä edellä mainitut epäkohdat ovatkin korjattavissa?
Kahteen
ensimmäiseen ongelmaan ratkaisuna ovat uudelleen tuottamani tarrat tai
kyltit, jotka vastaavat alkuperäisiä kaikilta osin. Tuotteen koko,
värit, kirjasintyylit ja muoto ovat täysin identtisiä alkuperäisen
kanssa. Uudet mittarinpohjat saan valmistettua tarkasti alkuperäistä
mukaillen; mikä tahansa teksti ja muoto pystytään toteuttamaan siten,
että valmis tuote kestää tarkemmankin tarkastelun ja ennen kaikkea
vertailun alkuperäiseen. Mikäli haluat autoosi täysin mittatilaustyönä
tehdyn mittariston, joka jäljittelee esimerkiksi tehdastallin
kilpa-auton mittaristoa, onnistuu sekin tarvittaessa.
Käytössäni
ovat nykyaikaisimmat ja tehokkaimmat tuotantomenetelmät sekä
ATK-laitteet. Näiden lisäksi rautainen, lähes 15 vuoden työkokemukseni
alalta takaa sen, että lopputuotteet ovat laadukkaita ja tarkasti
alkuperäisen mukaisia. Tuotteitani käytetään ympäri maailman ja niiden
avulla on saavutettu palkintosijoja erilaisissa tapahtumissa.
Uudelleentuotetun
tarran, kyltin, mittarinpohjan tai teippauksen toteuttaminen perustuu
joko minulle toimitettuun alkuperäiseen malliin tai hyvään valokuvaan ja
päämittoihin halutusta kohteesta. Saadaksesi enemmän tietoa
valmistusmenetelmistämme ja siitä, miten pystymme parhaiten palvelemaan
sinua, siirry sivumme info-osioon painamalla tästä.
Pystyn
toimittamaan entisöintiprojektiisi minkä tahansa painetun tai teipatun
tuotteen. Valmistamani tuote on aina laadukas ja alkuperäisyyttä
kunnioittava, jolla on 100% tyytyväisyystakuu. Näiden ratkaisevien
yksityiskohtien avulla annat projektillesi sen kuuluisan viimeisen
silauksen.